小编/熊倩发动机，汽车的心脏。作为汽车工业三大核心技术之一，汽车的动力性、经济性、环保性都取决于这个心脏是否强大。发动机有多重要，研发起来就有多困难。面对这块难啃的“硬骨头”，是依葫芦画瓢，还是消化吸收？【点击观看研发故事：《别出“芯”裁》】自主开发，从“心”开始，这是这一群人给出的答案。他们敢于尝新，勇于创新，以己之心，成就彼“心”。他们用实力填写国产发动机领域的空白，打造了属于我们的“中国心”，也俘获了评审委员会的“心”。与高手为徒终待奋起扬帆挑战正向计算发动机热平衡和能量分配等领域难题斩获中国CAE最佳实践案例奖模拟仿真技术领域的翘楚自出心裁才能独具匠心 南昌市市委常委、副市长肖玉文颁发科技进步特等奖欲带皇冠，必承其重。作为本次科技大会的压轴大奖，他们自然也有着非同一般的独门绝技—— 技能一：从零开始，力排众议 1995年，江铃开始生产柴油发动机，2015年，江铃集团“柴汽并举”，开始生产汽油发动机，是国内少数几家能够同时生产柴油和汽油发动机的整车制造企业。江铃股份公司成立发动机开发部，目的之一就是集合力量挑战行业难题，确立发动机领先优势。 想要确立优势，说起来容易，做起来却不简单。你可能很难想象，此次获奖的发动机热平衡和结构强度的创新研究和平台应用项目，从一开始就存在分歧。没人、没技术、没资源……在很多人看来，发动机自主开发的风险很大，建议委外。争议持续了一个多月，在各种声音面前，江铃股份发动机开发部部长骆旭薇没有退缩，她力排众议：“不试怎么知道我们不行，自己不做，那永远都不行，我不相信我们工程师就比国外设计公司的差。” “如果成功了，我们不仅能填补国内空白，而且还能追上目前欧洲最先进的技术。”这一句话，令所有项目成员热血沸腾。 技能二：反复求索，永不放弃 理想很丰满，现实却很骨感。通过CAE仿真技术平台一次次反复计算求证是不二法门。每天面对枯燥的数字，进行着重复的动作，没有足够的耐心几乎是不可能完成的。 为了计算出一组数据，项目组曾经在一个月内动用三台电脑24小时不间断计算。就水套设计优化而言，这一项设计，就进行了10多种方案计算，其模型数据存储量接近100G。团队成员更是一刻都不敢松懈：有时突然想到新方案，即使是在周末，也会跑到办公室调整模型，等待计算结果，否则带着悬念，周末在家待着也不痛快。一次次尝试、十多轮的计算、一百多个G的计算数据、多轮的开发试验验证，确定了最终设计方案。 技能三：硕果累累，奖杯不断 1 校企联合 江铃股份发动机CAE团队于2008年零起步，通过与浙江大学合作，开启CAE大门； 2 合作共享 与国际公司FEV、AVL合作中，逐步掌握先进CAE分析方法 ； 3 实战积累 经过实战项目对CAE的应用、研究、创新和数据积累，建立了自主发动机仿真平台，被专家鉴定为“达到国内领先水平”。 业界大奖 ●2个国内模拟仿真技术领域顶级奖项：“2015AVL大会突出贡献奖”和“2014中国CAE最佳实践案例奖”●团队获得南昌市科技进步奖二等奖1个、江西机械工业“江铃科技奖”3个、江铃集团科技奖特等奖1个、一等奖1个、二等奖4个 论文专利成果 ●团队编写且发表论文10多篇，其中国际级4篇（AVL）、国家级7篇，且有4篇分别获得AVL年会论文一等奖、中国CAE年会论文三等奖等全国奖项●团队编写且已授权的专利10多项，其中发明专利2个 做研发设计的最高境界，就是无愧于产品，无愧于良心。团队成员说，让他们最有成就感的，不是这一个个奖杯，而是看着越来越多的人选择自己研发的产品。“很多人都喜欢驭胜S330的超强动力，我很骄傲的说，它的发动机采用的是米勒+EGR节能减排技术，是国内最新最先进的GTDi汽油机。我们竭尽所能，为的就是不让你们失望！”新闻多一点●超600万元奖励！江铃集团科技界春晚厉害了●动静有多大？江铃集团2016年科技奖励大会给你好看！●不看不知道，江铃集团多次问鼎国家顶级大奖（视频）●盯准了！拿走31辆E200的，就是这群人●开了一次会，燃了一群人…… ●看了视频，你才知道什么项目才够得上江铃集团重大项目觉得不错，请点赞！↓江铃汽车集团公司官方微信：JianglingGroup